Tấm cách âm nhôm 3M 2 lớp thi công chống ồn hốc bánh, cánh cửa, trần xe ô tô hiệu quả đời mới
- Công năng: Vật liệu chuyên dụng để cách âm sàn xe, hốc bánh xe hơi ô tô
- Kích thước 1 tấm: dài 790mm, rộng 460mm, dày 6mm.
- Lớp thứ nhất Cao su kết dính bề mặt
- Lớp thứ hai: Nhôm cản âm
Cấu tạo loại 2 lớp ( dày 3 mm)
Lớp thứ nhất Cao su kết dính bề mặt
Lớp thứ hai: Nhôm cản âm
THÔNG TIN CƠ BẢN
- Trọng lượng: 1,45kg/tấm 3M đen 1,2 kg/ tấm 3M vàng
- Công năng: Vật liệu chuyên dụng để cách âm sàn xe, hốc bánh xe hơi ô tô
- Kích thước 1 tấm: dài 790mm, rộng 460mm, dày 6mm.
ƯU ĐIỂM
- Cách âm, cản âm – chống ồn nhiều vị trí trên xeTiêu âm, giảm tiếng ù Chống cháy, chịu được nhiệt độ cao Không mùi Có thể dán ở nhiều vị trí trên xe, dễ thi công
- Cách âm chống ồn sàn, giúp giảm một phần tiếng ồn từ gầm xe vọng lên khoang nội thất, thấy rõ hiệu quả đối với những xe gầm
- Cảm nhận sau khi làm xong: Xe chắc nịch, đầm hơn, tiếng ồn giảm, không bị ù.
- Vật liệu chống cháy, không mùi, tiêu âm, chống ù, dễ thi công.
Đánh giá sản phẩm
Rat hai long, am thanh ro rang tung chi tiet. Nghe nhac bolero rat tuyet voi.
Am thanh song dong, chi tiet cao. Nghe nhac acoustic va vocal rat tuyet.
Kết cấu đẹp, cách âm tốt nhưng giá hơi đắt cho một sản phẩm phụ trợ.
Da lap cho xe duoc mot thang, am thanh cai thien ro ret so voi loa zin. Gia hop ly.
Dùng vài tháng thấy cách âm không rõ rệt, tiếc vì tiền đã bỏ ra.
Cách âm cực tốt, giá trị đồng tiền. Đã mua lại cho cả xe của gia đình.
Chat luong vuot xa ky vong. Bass manh me nhung khong bi bum, mid trong, treble muot.
Giao hang nhanh, san pham chat luong. Am bass day, mid ngot, treble sac net.
Giảm tiếng ồn xe hiệu quả, thích hợp cho người thường xuyên chạy đường dài.
Giảm tiếng ồn hiệu quả, dễ lắp đặt nhưng giá hơi cao.
Cách âm không rõ rệt như quảng cáo, phí tiền mà không thấy cải thiện nhiều.
Đã dùng 1 năm, cách âm tốt, tiếng ồn giảm rõ rệt. Tiện lợi quá!
Giảm tiếng ồn tốt, dễ sử dụng, phù hợp cho xe ô tô thường xuyên chạy đường dài.
Yêu cầu kỹ thuật cao, khó tự lắp đặt. Tốt hơn nên nhờ chuyên gia.
